kaiyun官网:买了混动车我悔到肠子青！别被省油骗了这3个硬伤才是真坑

  第一个硬伤便是后期保养本钱比幻想中高太多。混动车比燃油车多了一套电池和电机体系，这两套核心部件看着省心，实则保养起来一点不廉价。惯例保养时，除了要查看燃油车那套发动机、变速箱，还要额定检测电池的健康度、电机的作业状况，光是检测费就比燃油车高出一截。

  更甭说电池的损耗问题，尽管厂家大多声称有质保，但质保条款里的条条框框特别多，比方限制年行进路程、限制运用场景，一旦超出范围，换一块电池的费用可谓天价，满足再买一辆入门级燃油车。

  第二个让我头疼的点是冬季续航和油耗大打折扣。买车时出售拍着胸脯说，亏电状况下油耗也就五六个油，可到了冬季，这一个数字直接飙升到八九个，和不少燃油车没什么差异。

  这是由于电池的活性会跟着温度下降变差，为了可以更好的确保电池正常作业，车辆会耗费更多的燃油来保持电池温度。并且纯电续航才能也缩水严峻，本来标称能跑一百公里的纯电续航，冬季里跑个五六十公里就没电了，想靠纯电形式通勤底子不现实，所谓的省油优势在冬季彻底成了铺排。

  最终一个硬伤，也是最影响驾驭体会的，便是高速行进时的动力短板。在市区里开，混动车的电机起步快、平顺安静，的确舒畅。可一旦上了高速，想要超车或许急加快时，问题就来了。当电池的电量缺乏时，单靠发动机驱动车辆，会显着感觉动力储藏不行，油门踩下去，发动机嘶吼半响，车速却慢吞吞地往上爬。并且为了给电池充电，发动机还会频频介入作业，不只噪音变大，还会呈现抑扬感，肯定没了市区里的沉着顺利。

  最初只看到混动车省油、不限行的长处，却疏忽了这些实实在在的缺陷。现在想想，买车真的不能只听他人夸，得结合自己的用车场景细心权衡，否则真的会像我相同，悔不最初。

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